城市SUV这一品类自诞生以来，在全球范围内愈发受到消费者的青睐。相比于传统越野车，城市SUV在铺装路面拥有更好的舒适性和操控性，油耗与价格也相对更低，相比于轿车，城市SUV更威猛的气场，更高的底盘，更出色的储物能力，则是大家钟情的主要原因。

而作为城市SUV的开创者，RAV4荣放于1994年诞生，驰骋市场28年，基于对于用户需求的深刻洞察，持续迭代更新，保持旺盛的生命力，引领城市SUV不断进化。RAV4荣放不仅是2018-2021年全球SUV销量冠军，更在2020年实现全球累计销量突破一千万的壮举，强劲的销量表现，体现了全球消费者对其的支持和认可。一直以来，RAV4荣放始终将卓越、稳健的技术，作为立足市场的“基本盘”，以技术赋能体验，凭实力打动每一位消费者。

汽油+双擎+双擎E+，凭实力“秀肌肉”

RAV4荣放，与亚洲龙、雷克萨斯ES一样，均基于TNGA-K平台打造，高规格的平台，赋予了RAV4荣放技高一筹实力。在动力系统方面，由RAV4荣放和RAV4荣放双擎E+组成的RAV4荣放家族，为消费者提供了3种不同规格的动力总成，展现了强劲的技术底蕴。

2.0L汽油版车型，搭载“2.0L+CVT”的动力总成，其TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机，达到了40%的最高热效率，燃油效率及加速响应均超越期待，发动机最大功率126kW，最大扭矩209N·m，参数不输主流1.5T涡轮引擎。与发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱，在传统的皮带传动系统结构中增加了启动齿轮，兼具两者优点，更具运动感，燃油经济性更高，两驱版车型NEDC工况油耗低至百公里5.8L，在油价相对处于高位的当下，也能一定程度降低用户的用车成本。

2.5L双擎版车型，应用了丰田最新一代混合动力技术，其TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，应用了激光熔覆气门座技术、D-4S高压缸内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，具有41%热效率。而由驱动电机、发电机以及行星齿轮机构等零部件组成的E-CVT，则取代传统意义的变速箱，成为混动系统的“动力分配装置”，科学合理分配发动机和驱动电机的动力输出，实现经济性和动力性的最优。

而RAV4荣放双擎E+，是丰田在中国投产的首款插电式混合动力SUV，也是一汽丰田继卡罗拉双擎E+之后推出的第二款插电混合动力车型。其动力系统，基于丰田最新一代混合动力技术研发而来，除了继承小型化、轻量化、高效率化等优势外，整体参数更加强劲。驱动电机功率提升50%，达到了132kW，最大扭矩270N·m，更大容量的动力电池，也提供了更长的纯电续航里程，因此可以“上绿牌”。此外四驱车型后桥额外增加了40kW驱动电机，使得系统最大功率达到225kW，仅需7.4秒即可破百。

三种不同四驱，满足大家多元化需求

除了强大的动力，四驱系统也是消费者们购买SUV车型时重点关注的对象，毕竟四驱系统赋予了城市SUV更多的可能性，让大家对于自驾出游，探索未知多了一份期待。

为了满足大家的多元化用车需求，RAV4荣放配备了三种不同四驱系统，分别是动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统、E-Four电子四驱系统。

其中动态扭矩控制四驱系统可将前后轮的扭矩分配比例精确控制在100:0到50:50之间，不仅增加驾驶安心感，也能为消费者提供超越同级的优良四驱体验；而动态扭矩矢量控制四驱系统不仅能实现前后轮间的扭矩分配，更可根据路况需要，实现左右轮间的扭矩分配；E-Four电子四驱系统在保证强大性能的同时，还能提供出色的燃油经济效率，更能实现前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。

另外，四驱车型还搭载了四驱综合管理系统（AIM），通过协调车辆的发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、制动器和四驱系统，在不同的路况条件下，提供卓越的操控性及稳定性。其中NORMAL模式，适用于公路及一般越野路况；MUD&SAND模式，适用于泥泞与沙地路面；ROCK&DIRT模式，适用于多石土质路面。而2.5L双擎四驱车型还配备了TRAIL模式，通过AIM统合控制，可以有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困，实现在崎岖道路上的卓越性能。

总结：依托于不断革新的强大技术，RAV4荣放不仅是城市SUV开创者，更是引领者，走过28年岁月的它，正在持续刷新着城市SUV新标准，让更多的人感受到它的极致魅力。而在城市SUV产品愈发丰富的今天，“卓越一如既往”的RAV4荣放，始终都是你最值得信赖的好伙伴。