“2020年是一汽-大众的创变之年，新CC猎装车及新CC是今年投产的第六个项目，彰显了一汽-大众积极‘创变’的决心和姿态。” 一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功表示，这两款车是一汽大众以“创变”理念积极开拓蓝海，敏锐洞察消费者需求的品牌标签，将有利于助推一汽-大众实现市场多元化经营，并引领个性化的生活方式和出行理念。

　　“今天，我们迎来了一汽-大众产品布局上又一里程碑。” 昨日（8月24日），一汽-大众新CC猎装车及新CC在一汽-大众长春工厂正式下线, 一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功在现场说到。

活动现场 姜智文摄

　　“2020年是一汽-大众的创变之年，新CC猎装车及新CC是今年投产的第六个项目，彰显了一汽-大众积极‘创变’的决心和姿态。” 刘亦功表示，这两款车是一汽大众以“创变”理念积极开拓蓝海，敏锐洞察消费者需求的品牌标签，将有利于助推一汽-大众实现市场多元化经营，并引领个性化的生活方式和出行理念。

一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理刘亦功

　　新CC的外观与现款基本保持一致，前脸部分，下进气口镀铬格栅由现款的四条调整为三条，且每条格栅更为粗壮，使得新车更为凌厉；车身侧面，由前灯贯穿至尾灯的腰线增加了车辆的立体感，A柱下方新增镀铬饰条，彰显其身份；车尾则新增黑色尾翼，运动感更为强烈。此外，一汽-大众将“CC”标识移动到车标下方，这在迈腾上已有先例。

新CC 姜智文摄

　　新CC猎装车的前脸与新CC区别不大，只是在雾灯区域取消了“獠牙”造型，并在下进气口增加了镀铬装饰；尾部则采用旅行车的设计风格。此外，新CC猎装车与新CC在排气管造型方面也稍有不同。据介绍，新CC猎装车与传统“瓦罐”车的区别在于，前者更加强调“高端运动”。

　　一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理迪亚德表示，“新CC猎装车是大众品牌最有魅力的一款车，在对豪华、优雅的血统传承之上，又注入了全新车身设计语言，更有格调、更有视觉冲击力。”

一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理迪亚德 姜智文摄

　　作为首款在国内生产的猎装车型，新CC猎装车的到来不仅丰富了一汽-大众大众品牌的产品阵容，更承担起了品牌向上的重要使命。

　　2010年，一汽-大众推出CC车型，新车兼具轿车的理性与跑车的感性，将优雅与动感两种风格紧密结合在一起，但也因此被外界称之为“最不大众的大众车”。10年来，CC经历了一次改款和一次换代，在竞争激烈的汽车市场中一直表现稳定，月均销量在2500辆左右。

　　有网友表示，但凡买CC的人，基本都是冲着外观去的。其实任何一个产品都是这样，有一个好的外观，就能吸引人观看，才能有更多的了解以及销售的机会。这款车的外观就不需要赘述了，B级车做出了小跑车的感觉，经典的无框车门，低趴的车身设计，超大个的引擎盖，合上的时候不以为然，一旦打开，才知道什么叫大。掀背式的电动后尾门不仅好看，也很方便。

　　值得关注的是，进入2020年以来，尽管受到疫情影响，但一汽-大众CC却逆势上扬。数据显示，今年1-7月，一汽-大众CC累计销售1.58万辆，同比增长34.52%。在车市整体两位数下滑的背景下，CC以一份堪称优秀的答卷证明了自身的实力。

新CC猎装车 姜智文摄

　　此次下线的新CC及新CC猎装车在提升产品实力的同时，也给消费者带来更多的选择。一汽-大众技术开发部工作人员表示，新CC和新CC猎装车是将一汽-大众CC基因的动感和优雅分别强化，其中新CC全系搭载R-Line，代表了令人激动的动感；CC猎装车则代表着优雅。

　　作为一汽-大众大众品牌的旗舰车型，CC在十年间用优雅和动感获得“最美大众车”的殊荣，并捕获了众多消费者的芳心。如今，由CC“创变”而来的新CC和新CC猎装车进一步强化优雅和动感基因，并开拓了跨界旅行车蓝海。

　　活动现场，一汽-大众方面宣布，新CC猎装车及新CC将在年内上市。新车上市后能否收获更多消费者的认可，并如愿带领品牌向上，让我们拭目以待。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）